塑料排水板不僅僅只是排水,而且還能排一些淤泥土之類的東西,它能夠縮短泥土的凝固時(shí)間。排水板的外觀十分的不一樣,塑料排水板包裝的時(shí)候卷起來像圓形一樣的,餅狀。高度為0.1m,大概一卷為長。它的截面像一個(gè)口琴的形狀。
隧道防水板鋪設(shè)與錨固是同時(shí)交叉進(jìn)行的,鋪設(shè)固定塑料板時(shí),不宜將板繃得太緊,在兩個(gè)固定點(diǎn)之間應(yīng)使板長與圍巖噴層長度相等,以確保防水板與噴層表面密貼。
雙向塑料土工格柵在產(chǎn)品安裝的過程中要有專業(yè)的操作者,這樣才能提高安裝效率,滿足實(shí)際生產(chǎn)發(fā)展需求,提高實(shí)際安裝效率,更好的運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)中,現(xiàn)在產(chǎn)品的市場價(jià)值在不斷提高,價(jià)格在不斷發(fā)生變化,需要通過專業(yè)的廠家進(jìn)行產(chǎn)品的購入。
經(jīng)編滌綸土工格柵拉伸強(qiáng)度比較高,而且彈性大,能夠承受的作用力也比較大?梢愿鶕(jù)客戶的施工所需求進(jìn)行定制,相對于標(biāo)注型號來說可選擇比較多,也能夠保障施工的質(zhì)量。產(chǎn)品的施工布置針對于普通的土壤環(huán)境,其他不同的地基都可以應(yīng)用這種材料,不需要從別的地方進(jìn)行取材,省去了很多的時(shí)。
鋼塑復(fù)合土工格柵在施工過程中保持原有的出廠強(qiáng)度,必須加強(qiáng)裝載、運(yùn)輸和卸載過程的標(biāo)準(zhǔn)化。鋼塑格柵到達(dá)現(xiàn)場時(shí),準(zhǔn)備良好的儲(chǔ)存環(huán)境非常重要。讓我們談?wù)勥\(yùn)輸和儲(chǔ)存的幾個(gè)要點(diǎn)。
鋼塑格柵能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。
鋼塑土工格柵能有效地提高加筋土承載面的嵌鎖、咬合、強(qiáng)化地基承載力,有效地約束土的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性能,產(chǎn)品幅寬可達(dá)6米,達(dá)到了高效、經(jīng)濟(jì)的加固效果。能有效地避免施工過程中因機(jī)具碾壓、損壞而對施工造成的損害。
排水板設(shè)計(jì)的信息所包含的內(nèi)容比較多,拍攝版的系統(tǒng)設(shè)置,它對于整個(gè)系統(tǒng)的作用發(fā)揮都非常關(guān)注,應(yīng)該能夠結(jié)合這些問題來進(jìn)行考慮,也能夠再進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,無論是對于基層的一些設(shè)計(jì),還是對于其他環(huán)節(jié)的一些選擇,都要考慮好這些不同的問題。
玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng),加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上,已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材,經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率,并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。
玻纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗,利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強(qiáng)力,改善其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能,并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理,重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護(hù)玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強(qiáng),抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。
玻璃纖維土工格柵產(chǎn)品特點(diǎn):
產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
玻璃纖維土工格柵產(chǎn)品用途:
1. 舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
由于格柵的抗拉特性,當(dāng)其埋設(shè)于土中并受到平面方向的拉力時(shí),會(huì)在格柵內(nèi)引起應(yīng)力和變形,同時(shí)由于法向荷載的作用,格柵與土的上、下界面將產(chǎn)生阻礙其變形和運(yùn)動(dòng)的摩阻力。這種筋土之間的相互作用不僅表現(xiàn)在兩種介質(zhì)的界面(包括接觸面和剪切帶),而且在界面以外一定范圍內(nèi)的土體也參與了共同作用。這正是筋材加固作用的機(jī)理所在。
目前研究界面作用特性的方法主要包括室內(nèi)的直剪試驗(yàn)、拉拔試驗(yàn)、扭剪試驗(yàn)、斜板試驗(yàn)以及現(xiàn)場足尺試驗(yàn)等,其中直剪試驗(yàn)可以測定筋材與土單剪切面的摩擦特性,拉拔試驗(yàn)可以反映加筋材料從土中被拉出時(shí)與周圍一定范圍內(nèi)土體的相互作用特性,是目前被工程界廣泛采用的兩種研究手段。
玻璃纖維土工格柵與砂土、黏土的相互作用[2-6]在國內(nèi)外已有大量的試驗(yàn)研究成果,但對于具有特殊脹縮性能的膨脹巖(土),土工格柵的加筋機(jī)理、加筋效果等還有待于進(jìn)一步深入研究[7-8]。本文即針對南水北調(diào)中線工程膨脹巖渠段的中膨脹巖,采用改造的疊環(huán)剪切試驗(yàn)儀進(jìn)行了不同上覆荷載條件下兩種土工格柵的拉拔試驗(yàn),對格柵與膨脹巖的界面相互作用機(jī)理進(jìn)行了初步研究,得到界面似摩擦角和似黏聚力參數(shù),分析格柵不同埋深處界面摩阻力的分布規(guī)律,并對由于界面摩阻力作用而引起的土體附加剪應(yīng)力分布進(jìn)行初步的探討。
拉拔試驗(yàn)中對格柵與土界面相互作用特性影響較為顯著的因素包括垂直荷載、拉拔速率、格柵強(qiáng)度、尺寸大小、以及土樣不同含水量、干密度狀態(tài)等,考慮各影響因素的不同水平,可進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)。由于時(shí)間關(guān)系,目前僅完成第一階段試驗(yàn),本論文對其中5組試驗(yàn)成果進(jìn)行分析,主要討論垂直荷載和不同強(qiáng)度格柵材料對界面摩擦強(qiáng)度的影響,初步探討格柵不同埋深處界面摩阻力的分布規(guī)律,并通過各疊環(huán)的位移分析由于界面摩阻力引起的土體附加剪應(yīng)力的分布。
埋設(shè)在土中的格柵受到沿其平面方向的拉力時(shí),將在拉力方向上引起應(yīng)力和變形。同時(shí)由于法向應(yīng)力的作用,在格柵與土的上、下接觸面上將產(chǎn)生阻礙格柵與土相對運(yùn)動(dòng)的摩擦應(yīng)力,且其分布沿格柵埋深方向是不均勻的,施拉端最大,并隨著水平拉力的增大逐漸向自由端傳遞,當(dāng)自由端摩擦應(yīng)力也達(dá)到最大靜摩擦力時(shí),格柵即發(fā)生整體運(yùn)動(dòng),一般定義此瞬間為格柵的拔出時(shí)刻。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中往往將此時(shí)沿筋材表面的摩擦力簡化成均勻分布,以獲得界面的似摩擦系數(shù):
對于網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)的玻璃纖維土工格柵加筋而言,在達(dá)到拔出狀態(tài)后,筋―土之間將發(fā)生相對位移,界面相互作用就由單一的靜摩擦力轉(zhuǎn)為滑動(dòng)摩擦和土顆粒與筋材之間的咬合力。為了克服格柵橫肋對土顆粒的被動(dòng)阻力以及網(wǎng)孔間土顆粒自身的強(qiáng)度,水平拉拔力會(huì)進(jìn)一步增大,直到土體剪切破壞。因此,可將拉拔試驗(yàn)分為兩個(gè)階段:筋―土無相對位移的靜摩擦階段和筋―土相對運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)摩擦階段,不同階段的加筋機(jī)理并不完全相同。第一階段單純是界面上的摩擦作用,而在第二階段,則相互作用不僅發(fā)生在界面上,而且在界面以外一定范圍的土體顆粒也發(fā)生了位移、轉(zhuǎn)動(dòng)甚至顆粒的剪切,“間接加筋作用”也產(chǎn)生了影響。
拉拔試驗(yàn)中不同位置的拉拔位移由兩部分組成:一是格柵受拉時(shí)自身的伸長變形,一般稱之為延伸率,主要發(fā)生在夾具端,二是筋材與土之間的相對位移。由于模型箱側(cè)壁不可避免地存在一定厚度(本次試驗(yàn)疊環(huán)側(cè)壁厚度為74 mm),其間格柵處于無約束狀態(tài),在應(yīng)變式試驗(yàn)中首先該部位的格柵被拉伸,延伸率較大,而埋設(shè)在土中的格柵受到土體的約束,其拉伸特性和無約束狀態(tài)下的拉伸特性完全不同,產(chǎn)生的延伸率很小。從試驗(yàn)結(jié)束后對格柵標(biāo)記段的測量(見表6)可以驗(yàn)證這一點(diǎn),PE50型土工格柵埋于土中受拉時(shí)的延伸率為0.3%~1.0%,PE80型格柵延伸率略大,但也僅0.9%~2.0%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到其極限拉伸率,并且靠近夾具端的縱肋平均延伸率都大于靠近自由端的縱肋延伸率,說明不同埋深處格柵的拉應(yīng)力分布并不均勻,由拉拔端的最大值向自由端減小,而這主要是由于界面處摩擦應(yīng)力的不均勻分布引起的。
PE50格柵不同上覆荷載條件下對應(yīng)最大水平拉拔力時(shí)不同高度疊環(huán)的側(cè)向變形分布示意圖,盡管試驗(yàn)數(shù)量有限,部分疊環(huán)數(shù)據(jù)不夠光滑,但仍可看出一些規(guī)律性分布,(1)由界面摩擦力引起的土體剪切變形普遍較小,均在mm級;(2)最大剪切變形一般都發(fā)生在筋土界面處,疊環(huán)距界面越遠(yuǎn),其剪切變形越;(3)小荷載時(shí)土體剪切變形分布與大荷載條件下有很大不同,從目前試驗(yàn)結(jié)果來看,垂直荷載100 kPa時(shí)疊環(huán)的剪切位移最大;(4)上覆荷載高于200 kPa時(shí),不同高度疊環(huán)側(cè)向位移的差異變小。
試驗(yàn)成果驗(yàn)證了由筋土界面的摩擦應(yīng)力所引起的土體附加剪應(yīng)力分布現(xiàn)象,但受到試樣高度和上部加載板的限制作用,還不能定量得出“加筋有效影響范圍”的大小。
(1)可以將玻璃纖維土工格柵的拉出過程分為兩個(gè)階段,即筋土無相對位移的靜摩阻力階段和筋土相對運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)摩擦階段。其中靜摩擦力只占界面總強(qiáng)度的20%~40%,界面相互作用的力學(xué)特征受第二階段格柵網(wǎng)孔間土顆粒嵌固咬合作用的影響非常顯著,且界面摩擦應(yīng)力的分布在時(shí)間、空間上的分布都是不均勻的。
(2)格柵受拉產(chǎn)生的位移包括兩部分:材料的伸長變形(延伸率)以及筋土間相對位移。在上覆荷載和土體約束作用的影響下,筋材的延伸率很小,相應(yīng)的拉應(yīng)力遠(yuǎn)未達(dá)到格柵的極限拉伸強(qiáng)度,因此格柵不會(huì)產(chǎn)生拉斷破壞。另一方面,筋土間的相對位移在拉拔初期呈非線性分布,當(dāng)拉拔力達(dá)到峰值后轉(zhuǎn)為線性變化。
(3)低荷載條件下,界面附近土顆粒結(jié)構(gòu)更易調(diào)整重組,因此靜摩擦力對界面總強(qiáng)度的影響較小。
(4)界面摩擦應(yīng)力將引起土體的附加剪應(yīng)力,并在法向方向上按照一定規(guī)律逐漸衰減,疊環(huán)剪試驗(yàn)可以作為這一現(xiàn)象的研究手段,進(jìn)一步的定量研究還在進(jìn)行中。
影響玻璃纖維土工格柵與膨脹巖界面力學(xué)特性的因素只涉及到上覆荷載和加筋材料,尚未對膨脹巖不同含水量、干密度、拉拔速率、格柵尺寸等因素進(jìn)行全面的試驗(yàn),因此只能從提供的試驗(yàn)現(xiàn)象和成果對土工格柵和膨脹巖的界面相互作用機(jī)理做一簡單的定性分析,關(guān)于界面摩擦應(yīng)力的具體分布形式以及土體附加剪應(yīng)力的分布和加筋有效影響范圍的量化等問題還需進(jìn)一步的研究。