土工格柵,排水板
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土工格柵,排水板
雙向塑料土工格柵接觸面的四種變形模式包括、粘結模式、錯動模式、脫離模式、嵌入模式，這4種不同模式各具特色，一般情況嵌入為最理想施工作用也較明顯，達到設計方案要求。但在我國實際施工中存在許多不盡人意的地方，就必須根據(jù)我國的具體情況設計生產(chǎn)符合我國國情的雙向塑料土工格柵，方能達到預期的設計要求。
天氣寒冷和天氣炎熱的時候，鋪設土工格柵是有不同效果的，產(chǎn)品很容易受紫外線的影響，所以在施工時鋪設完成之后，回填土不能超過48小時的時間，尤其是夏季的時候，時間越短越好。夏季鋪設時攤鋪后及時填筑填料，間隔時間不超過48h，以避免其受到陽光的直接曝曬。
玻璃土工格柵是市政改造、一級公路、高速公路改造普遍采用的加固材料，有效減少路面沉降與裂縫。因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡單。
塑料土工格柵的應用日益增多，應用領域逐漸擴大，目前主要應用于公路、鐵路等工程，也逐漸應用于水工堤壩、圍堰及內(nèi)河港口碼頭等工程。可提高瀝青混合料的整體抗拉強度，有效改善路面結構應力分布，有效延緩和抵抗瀝青混凝土路面因路面基層裂縫而產(chǎn)生的反射裂縫，提高路面使用壽命。
鋼塑土工格柵能滿足100多年來各種永久性工程的使用要求，性能和尺寸穩(wěn)定性更佳。施工方便快捷，工期短，造價低：鋪設，搭接，定位容易，平整，避免了交叉重疊，能有效地縮短工程工期，節(jié)省工程費用10%-50%。在公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、大壩、渣場等領域進行軟土地基加固、擋墻及路面的抗裂工程。
鋪設雙向塑料土工格柵時應按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設。鋪設時，不允許有褶皺，使用人工拉緊，可選用插釘?shù)绒k法固定土工組成資料于下承層外表。土工組成資料的兩邊回折長度應不小于2m。
塑料土工格柵的鋪筑面應較為平坦，鋪筑層教訓收及格后，為防縱向歪斜景象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開端鋪筑，而后用鐵釘固定格柵的端部，固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米上進行人工拉緊跟調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開端向前進方向碾壓一遍即可。
鋼塑土工格柵在各地區(qū)具體應用
在舊路改造施工中，如何處理新老路基減少重疊而形成不均勻沉降裂縫的改造建設。在不同的新老三個部分采用鋼塑格柵用于道路改造，以提高路基的穩(wěn)定性，起到了很好的作用。
鋼塑格柵公路交通量逐年增大，由于企業(yè)原有的道路大多為上下車道，且公路的等級進行質(zhì)量要求不高，原有的等級公路已不能為了滿足學生現(xiàn)有的交通運輸量。為此，舊路改造拓寬已成為改善城市交通網(wǎng)絡環(huán)境的一項非常重要戰(zhàn)略舉措。在舊路改造拓寬施工管理過程中，如何處理好新舊路搭接路基，減少新舊路搭接路基產(chǎn)生的不均勻沉降而形成的裂縫現(xiàn)象，是舊路改造項目施工中的一項十分重要研究課題。
對保證舊路改造建設工程的施工技術質(zhì)量方面起著決定性影響作用。近幾年，鋼塑格柵在舊路改造中得到了更加廣泛使用應用，其本身就是具有很強的屈服拉力，鋼塑格柵的鋪設可以通過提高新舊路搭接處路基的穩(wěn)定性，從而使系統(tǒng)工程教育質(zhì)量分析得到合理有效保證。
鋼塑格柵
為減少或防止新老道路路基搭接不均勻沉降引起的裂縫現(xiàn)象，舊路拓寬改造工程設計要求采用鋼塑格柵處理，使新老道路形成整體，保證路基穩(wěn)定。
鋼塑格柵不僅經(jīng)濟，而且施工方便，具有很強的抗張強度。您可以在開裂路基路新舊圈發(fā)揮作用。鋼塑格柵鋪設寬度，與填充高度應改為適當增加。鋼格板的鋪設后填土應及時，不宜長時間接觸。應該有暴露土工格柵沒有機械車輛滾動行走。在鋪設鋼格柵整個過程中，需要精心施工人員，精心施工，以確保其鋼塑格柵發(fā)揮更大的作用，以保證項目的整體質(zhì)量。
